Dây buộc

• Bolt không đều

  Bu-lông không đều là một loại dây buộc không{0}}tiêu chuẩn được thiết kế đặc biệt cho các điểm lắp ráp đặc biệt trong ô tô, xe máy và các ứng dụng phần cứng chính xác nơi mà các bu-lông thông...

  Hơn
• Bu lông giữ trục cam

  Bu lông giữ trục cam là ốc vít quan trọng trong hệ thống định thời của động cơ ô tô và xe máy. Những bu lông này được thiết kế để kết nối chắc chắn trục cam với bánh răng trục khuỷu và bánh xích...

  Hơn
• Vít liền mạch

  Vít liền mạch là một bộ phận thiết yếu trong các hệ thống Định thời van biến thiên, được thiết kế để cố định bộ pha VVT vào trục cam với độ chính xác chính xác.

  Hơn
• Phích cắm vít

  Nút đệm vít là một chốt bịt kín quan trọng được sử dụng để chặn các cổng trong thùng dầu động cơ, vỏ hộp số, hệ thống phanh và đường ống thủy lực trên ô tô và xe máy.

  Hơn
• Vòng chụp 4 inch

  Vòng kẹp 4 inch, còn được gọi là vòng giữ hoặc vòng chặn, là một chốt định vị quan trọng được sử dụng trong hệ thống truyền động, hệ thống treo và khung gầm ô tô và mô tô.

  Hơn
• Tấm bìa bộ điều khiển điện tử

  Tấm bìa của bộ điều khiển điện tử đóng vai trò như một bộ phận bảo vệ và bịt kín cho vỏ động cơ, hộp số và bộ điều khiển trong xe cộ và xe máy.

  Hơn
• Bu lông hộp số

  Bu lông hộp số là một phần của giải pháp buộc chặt tích hợp được thiết kế đặc biệt cho hệ thống truyền động ô tô và xe máy.

  Hơn
• Tay áo lỗ bu lông

  Các ống bọc lỗ bu lông (còn được gọi là ống lót hoặc miếng đệm) là các bộ phận phụ trợ được sử dụng cùng với bu lông và đinh tán trong ô tô, xe máy và các cụm phần cứng chính xác.

  Hơn